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Arrimage en Sangle
Arrimage en Sangle : questions frequentes
La LC (lashing capacity, ou capacité d'arrimage) est l'effort maximal que la sangle peut supporter en ligne droite, en daN (1 daN vaut environ 1 kg). Elle figure sur l'étiquette obligatoire de la sangle, avec la STF, la force de tension obtenue avec le cliquet. Une sangle en une partie utilisée en ceinture, c'est-à-dire en boucle autour de la charge, travaille sur deux brins : sa LC en boucle est le double, par exemple 4 000 daN pour une sangle de 2 000 daN en ligne droite.
On choisit selon le véhicule et la charge : sangles « Loisir » de 25 mm pour les petites charges et les motos, « Artisan » de 35 mm pour les utilitaires, « Poids lourds » de 50 mm (LC 2 000 à 2 500 daN) pour les semi-remorques, et « Porte-engins » de 75 mm (LC 5 000 daN) pour les machines. Il faut aussi choisir les crochets adaptés aux points d'ancrage du véhicule : à 2 doigts écartés ou rapprochés, à linguet, en S ou pour rails.
Cela dépend du poids, de la méthode d'arrimage, de l'adhérence entre la charge et le plancher, et de l'angle des sangles. La norme EN 12195-1 demande de retenir la charge contre 0,8 fois son poids vers l'avant et 0,5 fois sur les côtés et vers l'arrière. Un tapis antiglisse sous la charge réduit nettement le nombre de sangles nécessaires. En cas de doute, demandez-nous conseil avec le poids et les dimensions de la charge.
L'arrimage par plaquage consiste à passer la sangle par-dessus la charge et à la tendre fort pour la plaquer contre le plancher : c'est la tension (STF) qui compte, et l'adhérence fait le reste. L'arrimage direct relie la charge aux points d'ancrage par des sangles en diagonale ou en boucle : c'est la capacité (LC) qui compte. L'arrimage direct convient mieux aux charges lourdes ou qui glissent facilement.
Non, jamais. Une sangle d'arrimage, à étiquette bleue en polyester, n'est pas une élingue de levage : elle n'est ni conçue ni marquée pour cela. Pour lever, utilisez une élingue textile marquée de sa CMU.
Certaines sangles sont équipées d'un indicateur de tension, comme le système TFI des arrimages Spanset Eurotrucker et ABS, qui montre quand la prétension est atteinte. Revérifiez la tension après les premiers kilomètres, car la charge se tasse.
Nous proposons des arrimages de roue pour véhicules sur plateau, des arrimages intérieurs de 45 mm pour fourgons, des sangles auto-rétractables qui s'enroulent seules, des sangles inox pour le milieu marin, des sangles écrues pour chapiteaux, des sangles de bas de rideau pour semi-remorques et de la sangle polyester au mètre.
Retirez une sangle dont l'étiquette est illisible ou absente, ou qui présente une coupure, une déchirure, une usure importante, des coutures abîmées, une brûlure, ou un cliquet ou un crochet déformé. Protégez les sangles sur les arêtes vives avec des cornières ou des fourreaux.
